Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin satışları gözlədiyimiz kimi ildən-ilə artır, baxmayaraq ki, onlar hələ də iqlim məqsədlərinə çatmaqdan uzaqdırlar. Lakin biz hələ də bu məlumat proqnozuna nikbinliklə inana bilərik - 2030-cu ilə qədər dünyada EV-lərin sayının 125 milyonu keçəcəyi gözlənilir. Hesabatda məlum olub ki, qlobal miqyasda sorğu edilən və hələ də BEV-lərdən istifadə etməyi düşünməyən şirkətlərin 33%-i bu məqsədə çatmaq üçün əsas maneə kimi ictimai şarj nöqtələrinin sayını göstərib. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurulması həmişə böyük narahatlıq doğurur.
Elektrik enerjisinin doldurulması super səmərəsizdən inkişaf edibLEVEL 1 şarj cihazları üçünLEVEL 2 şarj cihazlarıavtomobil sürərkən bizə daha çox sərbəstlik və inam bəxş edən rezidensiyalarda çox yaygındır. İnsanlar EV-nin doldurulması üçün daha yüksək gözləntilərə sahib olmağa başlayırlar - daha yüksək cərəyan, daha çox güc və daha sürətli və daha sabit şarj. Bu yazıda biz birlikdə EV sürətli şarjın inkişafını və inkişafını araşdıracağıq.
Limitlər haradadır?
Hər şeydən əvvəl, sürətli şarjın həyata keçirilməsinin yalnız şarj cihazına güvənmədiyini başa düşməliyik. Avtomobilin özünün mühəndis dizaynı nəzərə alınmalıdır və güc batareyasının tutumu və enerji sıxlığı da eyni dərəcədə vacibdir. Buna görə də, şarj texnologiyası, həmçinin batareya paketinin balanslaşdırılması texnologiyası da daxil olmaqla, akkumulyator texnologiyasının inkişafına və sürətli doldurulmanın səbəb olduğu litium batareyalarının elektrokaplama zəifləməsini pozmaq probleminə tabedir. Bu, elektrik nəqliyyat vasitələrinin bütün enerji təchizatı sistemində, batareya paketinin dizaynında, akkumulyator elementlərində və hətta batareyanın molekulyar materiallarında innovativ irəliləyiş tələb edə bilər.
İkincisi, avtomobilin BMS sistemi və şarj cihazının doldurma sistemi akkumulyatorun və şarj cihazının temperaturunu, doldurma gərginliyini, cərəyanını və avtomobilin SOC-ni daim izləmək və nəzarət etmək üçün əməkdaşlıq etməlidir. Avadanlığın həddindən artıq istilik itkisi olmadan təhlükəsiz və etibarlı işləməsi üçün yüksək cərəyanın enerji batareyasına təhlükəsiz, sabit və səmərəli şəkildə daxil oluna biləcəyini təmin edin.
Görünür ki, sürətli şarjın inkişafı təkcə enerji doldurma infrastrukturunun inkişafını tələb etmir, həm də akkumulyator texnologiyasında innovativ irəliləyişlər və elektrik şəbəkəsinin ötürülməsi və paylanması texnologiyasının dəstəyini tələb edir. O, həmçinin istilik yayılması texnologiyası üçün böyük problem yaradır.
Daha çox güc, daha çox cərəyan:Böyük DC Sürətli Doldurma Şəbəkəsi
Bugünkü ictimai DC sürətli doldurulması yüksək gərginlik və yüksək cərəyandan istifadə edir və Avropa və Amerika bazarları 350 kV-luq şarj şəbəkələrinin tətbiqini sürətləndirir. Bu, bütün dünyada avadanlıq istehsalçıları üçün böyük bir fürsət və problemdir. Bu, doldurma avadanlığının gücü ötürərkən istiliyi yaymağı və doldurma yığınının təhlükəsiz və etibarlı işləməsini təmin etməyi tələb edir. Hamımızın bildiyimiz kimi, cari ötürmə və istilik istehsalı arasında müsbət eksponensial əlaqə var, ona görə də bu, istehsalçının texniki ehtiyatları və innovasiya imkanları üçün böyük sınaqdır.
DC sürətli şarj şəbəkəsi akkumulyatorun və avadanlığın təhlükəsizliyini təmin etmək üçün şarj prosesi zamanı avtomobil akkumulyatorlarını və şarj cihazlarını ağıllı şəkildə idarə edə bilən çoxsaylı təhlükəsizlik mühafizə mexanizmlərini təmin etməlidir.
Bundan əlavə, ictimai şarj cihazlarının istifadə ssenarisinə görə, doldurma tıxacları suya davamlı, toz keçirməyən və yüksək hava şəraitinə davamlı olmalıdır.
16 ildən çox Ar-Ge və istehsal təcrübəsinə malik beynəlxalq doldurma avadanlığı istehsalçısı olaraq, Workersbee uzun illərdir ki, sənayenin aparıcı tərəfdaşları ilə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin enerji doldurma texnologiyasının inkişaf tendensiyalarını və texnoloji nailiyyətlərini araşdırır. Zəngin istehsal təcrübəmiz və güclü Ar-Ge gücümüz bizə bu il yeni nəsil CCS2 maye soyutma doldurma tıxaclarını işə salmağa imkan verdi.
İnteqrasiya edilmiş struktur dizaynını qəbul edir və maye soyutma mühiti yağ soyutma və ya su soyutma ola bilər. Elektron nasos soyuducu mayeni doldurma ştepəsində axmağa yönəldir və cərəyanın istilik effekti ilə yaranan istiliyi götürür ki, kiçik kəsikli naqillər böyük cərəyanları daşıya bilsin və temperatur artımını effektiv idarə edə bilsin. Məhsulun satışa çıxarılmasından bəri bazar rəyləri əla olmuşdur və tanınmış doldurma avadanlığı istehsalçıları tərəfindən yekdilliklə təriflənmişdir. Biz həmçinin hələ də fəal şəkildə müştəri rəylərini toplayırıq, məhsulun performansını daim optimallaşdırırıq və bazara daha çox canlılıq daxil etməyə çalışırıq.
Hazırda Tesla-nın Superchargers EV şarj bazarında DC sürətli şarj şəbəkəsində mütləq söz sahibidir. Yeni nəsil V4 Superchargers hazırda 250 kVt ilə məhdudlaşır, lakin güc 350 kVt-a qədər artırıldıqda daha yüksək partlayış sürəti nümayiş etdirəcək - cəmi beş dəqiqə ərzində 115 mil əlavə edə bilir.
Bir çox ölkələrin nəqliyyat departamentləri tərəfindən dərc edilmiş hesabat məlumatları göstərir ki, nəqliyyat sektorundan gələn istixana qazları emissiyaları ölkənin ümumi istixana qazı emissiyalarının təxminən 1/4-ni təşkil edir. Bura təkcə yüngül minik avtomobilləri deyil, həm də ağır yük maşınları daxildir. Yükdaşıma sənayesinin karbonsizləşdirilməsi daha da vacibdir və iqlimin yaxşılaşdırılması üçün çətinləşir. Elektrikli ağır yük maşınlarının doldurulması üçün sənaye meqavat səviyyəli şarj sistemi təklif etdi. Kempower 1,2 MVt-a qədər ultra sürətli DC enerji doldurma avadanlığının işə salındığını elan etdi və onu 2024-cü ilin birinci rübündə Böyük Britaniyada istifadəyə verməyi planlaşdırır.
ABŞ DOE əvvəllər həddindən artıq sürətli şarj üçün XFC standartını təklif etdi və bunu elektrikli nəqliyyat vasitələrinin geniş yayılmasına nail olmaq üçün aradan qaldırılmalı olan əsas problem adlandırdı. Bu, akkumulyatorlar, nəqliyyat vasitələri və doldurma avadanlığı daxil olmaqla sistematik texnologiyaların tam dəstidir. Doldurma 15 dəqiqə və ya daha az müddətdə tamamlana bilər ki, o, ICE-nin yanacaq doldurma vaxtı ilə rəqabət edə bilsin.
Mübadilə,Yüklənib:Elektrik dəyişdirmə stansiyası
Enerji doldurma stansiyalarının tikintisinin sürətləndirilməsi ilə yanaşı, “mübadilə et” elektrik dəyişdirmə stansiyaları da enerjinin sürətli doldurulması sistemində çox diqqət çəkib. Axı, batareyanın dəyişdirilməsini başa çatdırmaq, tam batareya ilə işləmək və yanacaq avtomobilindən daha sürətli doldurmaq üçün yalnız bir neçə dəqiqə lazımdır. Bu, çox həyəcanvericidir və təbii ki, bir çox şirkəti investisiya qoymağa cəlb edəcək.
NIO Power Swap xidməti,avtomobil istehsalçısı NIO tərəfindən işə salınan tam doldurulmuş batareyanı avtomatik olaraq 3 dəqiqəyə əvəz edə bilir. Hər bir dəyişdirmə avtomobili və akkumulyatoru ən yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün batareyanı və enerji sistemini avtomatik yoxlayacaq.
Bu olduqca cazibədar səslənir və görünür ki, biz gələcəkdə aşağı batareyalar və tam doldurulmuş batareyalar arasında qüsursuzluğu görə bilərik. Ancaq fakt budur ki, bazarda çoxlu EV istehsalçıları var və əksər istehsalçılar fərqli batareya xüsusiyyətlərinə və performansına malikdirlər. Bazar rəqabəti və texniki maneələr kimi faktorlara görə bütün və ya hətta əksər markalı EV-lərin akkumulyatorlarını birləşdirmək bizim üçün çətindir ki, onların ölçüləri, texniki xüsusiyyətləri, performansı və s. tam uyğun olsun və bir-biri arasında dəyişdirilə bilsin. Bu, həm də elektrik dəyişdirmə stansiyalarının iqtisadiləşdirilməsində ən böyük məhdudiyyətə çevrildi.
Yolda: Simsiz Doldurma
Mobil telefonların doldurulması texnologiyasının inkişaf yolu kimi, simsiz şarj da elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişaf istiqamətidir. Əsasən gücü ötürmək, gücü bir maqnit sahəsinə çevirmək və sonra avtomobilin qəbuledici cihazı vasitəsilə gücü qəbul etmək və saxlamaq üçün elektromaqnit induksiyasından və maqnit rezonansından istifadə edir. Onun doldurma sürəti çox da sürətli olmayacaq, lakin avtomobil sürərkən onu doldurmaq olar, bu da məsafə narahatlığını yüngülləşdirən kimi qəbul edilə bilər.
Electreon bu yaxınlarda ABŞ-ın Miçiqan ştatında rəsmi olaraq elektrikləşdirilmiş yolları açdı və 2024-cü ilin əvvəlində geniş şəkildə sınaqdan keçiriləcək. O, yollarda sürən və ya park edən elektrik avtomobillərə ilkin olaraq dörddə bir mil uzunluğunda, elektrik şəbəkəsinə qoşulmadan akkumulyatorlarını doldurmağa imkan verir. mil. Bu texnologiyanın inkişafı mobil ekosistemi də xeyli aktivləşdirdi, lakin bunun üçün son dərəcə yüksək infrastruktur tikintisi və böyük həcmdə mühəndislik işləri tələb olunur.
Daha Çağırışlar
Daha çox EV su basdıqda,daha çox şarj şəbəkələri qurulur və daha çox cərəyan çıxarılmalıdır, bu da elektrik şəbəkəsində daha güclü yük təzyiqinin olacağı deməkdir. İstər enerji, istər enerji istehsalı, istərsə də enerjinin ötürülməsi və paylanması olsun, biz böyük çətinliklərlə üzləşəcəyik.
Birincisi, qlobal makro nöqteyi-nəzərdən enerji ehtiyatının inkişafı hələ də əsas tendensiya olaraq qalır. Eyni zamanda, V2X-in texniki icrasını və planını sürətləndirmək lazımdır ki, enerji bütün keçidlərdə səmərəli şəkildə dövr edə bilsin.
İkincisi, ağıllı şəbəkələr yaratmaq və şəbəkənin etibarlılığını artırmaq üçün süni intellekt və böyük məlumat texnologiyasından istifadə edin. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin doldurma tələbini təhlil edin və effektiv şəkildə idarə edin və dövrlər üzrə doldurmağa rəhbərlik edin. Bu, təkcə şəbəkəyə təsir riskini azalda bilməz, həm də avtomobil sahiblərinin elektrik ödənişlərini azalda bilər.
Üçüncüsü, siyasət təzyiqi nəzəri cəhətdən işləsə də, onun necə həyata keçirildiyi daha vacibdir. Ağ Ev daha əvvəl şarj stansiyalarının tikintisinə 7,5 milyard dollar sərmayə qoyacağını iddia etmişdi, lakin demək olar ki, heç bir irəliləyiş yoxdur. Səbəb odur ki, siyasətdəki subsidiya tələblərini obyektlərin göstəriciləri ilə uyğunlaşdırmaq çətindir və podratçının mənfəət güdüsü işə düşməkdən uzaqdır.
Nəhayət, böyük avtomobil istehsalçıları yüksək gərginlikli super sürətli şarj üzərində işləyirlər. Onlar bir tərəfdən 800V yüksək gərginlikli texnologiyadan istifadə edəcək, digər tərəfdən isə 10-15 dəqiqəlik super sürətli enerji doldurmağa nail olmaq üçün akkumulyator texnologiyasını və soyutma texnologiyasını əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirəcəklər. Bütün sənaye böyük çətinliklərlə üzləşəcək.
Fərqli sürətli doldurma texnologiyaları müxtəlif vəziyyətlər və ehtiyaclar üçün uyğundur və hər bir doldurma metodunun da aşkar çatışmazlıqları var. Evdə sürətli doldurma üçün üç fazalı şarj cihazları, yüksək sürətli dəhlizlər üçün DC sürətli şarj, sürücülük vəziyyəti üçün simsiz doldurma və batareyaları tez dəyişdirmək üçün enerji dəyişdirmə stansiyaları. Elektrikli avtomobil texnologiyası inkişaf etməyə davam etdikcə, sürətli şarj texnologiyası təkmilləşməyə və irəliləməyə davam edəcək. 800V platforması populyarlaşdıqda, 400kV-dan yuxarı enerji dolduran avadanlıqlar çoxalacaq və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin çeşidi ilə bağlı narahatlığımız bu etibarlı cihazlar tərəfindən tədricən aradan qaldırılacaq. Workersbee yaşıl gələcək yaratmaq üçün bütün sənaye tərəfdaşları ilə işləməyə hazırdır!
Göndərmə vaxtı: 19 dekabr 2023-cü il